杨省世表示,展望“十五五”,广东立足粤港澳大湾区建设、打造一流湾区和世界级城市群,在全国发展大局中地位重要、使命特殊,完全有条件、有能力走在全国前列,率先基本实现交通运输现代化。该行业总工程师李海军讲述,近年来,广东推进高速公路建设、运营、养护全链条数字化转型。截至2025年底,全省高速公路通车里程突破1.2万公里,连续12年位居全国第一;高铁里程3411公里,跃居全国首位;城市轨道交通运营里程1652.6公里,保持全国第一;内河航道里程1.22万公里,全国第二,拥有6个亿吨大港,出省高速公路、高铁通道分别达34条、7条,交通基础设施整体水平稳居全国第一方阵。在低空领域,持续拓展车路云空协同应用体系,支撑高速公路运营、养护管理和出行服务效能增强;利用AI该领域预测管控边坡灾害,这一探讨库的学习、训练,建立AI专业模型,实现灾害超前预测;依据预测结果,进行现场重点勘察、精细化分析判断、明确防治策略,实现灾害的超前管控。作为交通大省,面对广东高速公路车流量大、管理主体多、管控难度大等挑战,传统管理模式已难以适配发展需求,数字化转型成为破解发展瓶颈、推动高质量发展的选择。会上,中国工程院院士王复明作了《交通基础该领域的发展》主旨报告;中国工程院院士邢锋作了《多源固废在道路工程资源化利用的创新与实践》的主旨报告。与此同时,依托全域路网资源与沿线服务区载体,因地制宜打造兼具地域特色与示范效应的精品服务区,带动交通与农业、文旅、能源、商贸、物流等行业跨界融合。当前,交通行业正迎来全方位、深层次的变革浪潮,AI技术深度赋能交通领域、公众个性化出行需求持续升级、车辆数字化能力稳步增强、综合立体交通融合发展态势愈发凸显,为交通行业高质量发展打开全新增加空间。李海军称,该范围,该集团布局低空经济、AI大模型等新兴赛道,打造数智交通新场景。广东省交通运输厅二级巡视员黄冠城称,“十四五”阶段,一批具有战略意义的标志性工程建成投运,基础设施规模量级全国领先。这一商讨会长鲁昌河称,大会旨在发挥协会桥梁纽带作用,汇聚多方资源,搭建前沿商讨、技术创新、成绩展示该领域。
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